Rußpartikelfilter kosten und bringen viel!

Dieselfahrzeuge ohne Rußpartikelfilter sind heutzutage sehr leicht zu erkennen: Sie tragen eine leuchtende rote (oder gelbe) Umweltplakette in der rechten unteren Ecke der Windschutzscheibe (bei ganz alten Fahrzeugen auch gar keine!) und dürfen in mehr als 50 deutschen Innenstädten die Umweltzonen nicht befahren, da sie zu viele Schadstoffe ausstoßen. Die einzige Lösung – von der Anschaffung eines neuen Fahrzeugs abgesehen – ist der nachträgliche Einbau eines Partikelfilters. Doch was kann so ein Rußpartikelfilter kosten?

Rußpartikelfilter Kosten sind nicht zu vernachlässigen

hohe-KostenDie Kosten für die Nachrüstung eines Partikelfilters für Dieselautos sind grundsätzlich recht hoch. Für den Filter müssen Sie Kosten von 600 bis 800 Euro einplanen. Die Einbaukosten beginnen ab gut 100 Euro, können aber auch leicht 300 Euro erreichen. Im groben Schnitt müssen Sie für den Rußpartikelfilter Kosten von 700 bis 1.100 Euro einkalkulieren.

In vielen Fällen gut angelegtes Geld, alleine schon aufgrund des Wiederverkaufwerts Ihres Autos. Dieselfahrzeuge ohne Rußpartikelfilter sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt fast nicht zu verkaufen. Mit Filter sieht es da schon anders aus. Liegt der Restwert des Wagens über den Einbaukosten des Partikelfilters, macht der Einbau Sinn.

Aber auch sonst kann sich der Einbau für Sie lohnen. Ein Pkw mit Dieselmotor der Norm Euro 3 ohne Rußpartikelfilter erhält lediglich eine gelbe Umweltplakette und darf somit viele Innenstädte nicht befahren. Der Einbau kann hier zu einer grünen Plakette führen und Ihnen die Zufahrt aller Umweltzonen ermöglichen. Daraus kann sich zudem eine Änderung der Abgaseinstufung ergeben, wodurch sich Ihre Kfz-Steuer senkt.

Reinigung der Partikelfilter verursacht weitere Kosten

Auf lange Sicht ist es mit dem Einbau eines Rußpartikelfilters jedoch nicht getan. Baubedingt sammelt sich in dem Filter mit der Zeit Ruß an, der sich festsetzt und den Filter verstopft. Dieser Prozess dauert dabei recht lange – irgendwo zwischen 120.000 und 150.000 km, je nach Hersteller und Fahrweise. Fahren Sie viele kurze Strecken, kann es bereits unterhalb der Grenze von 100.000 km so weit sein.

In jedem Fall müssen Sie handeln, da sich durch den verstopften Partikelfilter die Motorleistung verringert, während gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch steigt, und langfristig ernsthafte Motorschäden und sogar Brandgefahr droht! An dieser Stelle bleiben Ihnen zwei Möglichkeiten, mit denen unterschiedliche Kosten verbunden sind:

  • der kostspielige Wechsel des Partikelfilters
  • eine vergleichsweise günstige Reinigung

Die erste Variante verursacht dieselben Kosten wie der nachträgliche Einbau. Entscheiden Sie sich hingegen für eine professionelle Reinigung des Rußpartikelfilters, können Sie die Kosten deutlich drücken. Seriöse Anbieter verlangen für die Reinigung ab 375 Euro. Der Filter wird dabei über mehrere Tage in einem speziellen Brennofen stark erhitzt und wieder abgekühlt. Anschließend werden die gelösten Rußpartikel mit Druckluft und Spülungen entfernt. Dabei werden bis zu 98 Prozent aller Rückstände beseitigt. Der Filter erreicht im Anschluss wieder nahezu die Werte eines Neubauteils. Dieser Prozess vermindert jedoch die Lebensdauer des Filters um 20 bis 30 Prozent. Ein aufbereiteter Rußpartikelfilter sollte dementsprechend weitere 100.000 km (und damit höchstwahrscheinlich die Lebensdauer des Fahrzeugs) überstehen.

Durch einen Preisvergleich beim Rußpartikelfilter Kosten sparen

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