Die Bremsen sind das klassische Verschleißteil am Auto. Mit der Zeit – die stark vom eigenen Fahrstil abhängt – nutzen sich die Bremsbeläge unweigerlich ab. Sie können 60.000 bis 100.000 Kilometer halten, wenn Sie sehr vorausschauend fahren, oder auch nur 10.000 km bei einem sportlicheren Fahrstil. Gewechselt wird immer achsweise, also jeweils beide Bremsbeläge an der Vorderachse oder an der Hinterachse. Die Kosten halten sich dabei meist im Rahmen. Planen Sie beim Bremsen wechseln Kosten von 100 bis 200 Euro an der Vorderachse und rund 150 bis 300 Euro an der Hinterachse ein – sofern dort Trommelbremsen verbaut sind, die beim Wechsel der Bremsbeläge mehr Aufwand erfordern.

Verschleiß tritt jedoch nicht nur an den Belägen auf, sondern auch an den Bremsscheiben. Das passiert vor allem, wenn die Bremsbeläge nicht regelmäßig, bzw. rechtzeitig gewechselt werden. In diesem Fall können sich tiefe Riefen in den Bremsscheiben bilden, welche die Bremsleistung weiter vermindern und ein eklatantes Sicherheitsrisiko darstellen. Der Wechsel der Bremsscheiben steht an – wieder im Plural, da erneut achsweise beide Scheiben ausgewechselt werden sollten, um eine gleichmäßige Bremswirkung zu erreichen. Dabei werden auch immer die Bremsbeläge erneuert, was die Gesamtkosten beim Bremsen wechseln an die Grenze von 500 Euro heranführen kann. Diese Kosten können sich dabei je nach Hersteller und Fahrzeugmodell sowie von Region zu Region und sogar von Werkstatt zu Werkstatt unterscheiden. Unsere pauschalen Kostenangaben dienen daher lediglich als grobe Orientierung. Hinzu kommen noch die obligatorischen Kosten für das Bremsflüssigkeit wechseln.

Wann ist das Bremsen wechseln nötig?

Nimmt der Fahrer nach dem Bremsen den Fuß vom Bremspedal, so lösen sich die Bremsbeläge im Normalfall wieder von der Scheibe und kehren selbstständig in die Ausgangsposition zurück. Bei einem Defekt kann der Bremssattel allerdings auch nur teilweise funktionieren oder komplett festsitzen. Ein Anzeichen für einen defekten Bremssattel ist, wenn das Fahrzeug nicht mehr die volle Leistung beim Beschleunigen zeigt.

Anzeichen für einen Defekt

• Verschleißgrenze erreicht
• Tiefe Rillen
• Ungleichmäßige Abnutzung
• Weiter Bremshebelweg

Vor- und Nachteile der Scheiben und Trommelbremse 

Jedes Bremssystem hat seine Stärken und Schwächen. Sowohl die Trommelbremse als auch die Scheibenbremse haben Vor- und Nachteile.

Trommelbremse 

Trommelbremsen werden heute bei Pkw immer seltener eingesetzt. Sie kommen nur noch in Autos mit geringer Leistung zum Einsatz. Schwere Lkw und Anhänger sind hingegen noch standardmäßig mit Trommelbremsen ausgestattet. Ebenso sind Trommelbremsen in vielen Geländewagen eingebaut. Denn Trommelbremsen haben den Vorteil, dass ihre Bremsbacken durch die Ummantelung der Trommel gut vor Schmutz geschützt sind. Die Trommelbremse besteht aus einer metallenen Trommel, die fest auf der Radnabe montiert wird. Beim Bremsvorgang werden die Bremsbacken mit den Bremsbelägen von innen gegen die Wände der Trommel gepresst.

Vorteile:

• Bremskraft verstärkt sich selbst.
• Wenig Bremsstaub.
• Feststellbremse kann leicht integriert werden.
• Bremsbacken sind vor Schmutz/Korrosion geschützt.

Nachteil:

• Lässt sich nicht so gut dosieren wie eine Scheibenbremse.
• Bremsbelag Wechsel ist aufwendig.
• Erhitzen schneller.
• Bremsen müssen nachgestellt werden. 

Scheibenbremse

Die Scheibenbremse hat die Trommelbremse in vielen Autos mittlerweile als Standard abgelöst. Die Scheibenbremsen über einen längeren Zeitraum gesehen, belastbarer als Trommelbremsen ist, werden in den meisten Pkw vorwiegend Scheibenbremsen verbaut.

Bei der Scheibenbremse ist die Bremsscheibe fest mit der Radnabe verbunden. Bewegen sich die Räder, ist also auch die Bremsscheibe in Bewegung. Die Bremsscheibe wird vom Bremssattel umschlossen. In diesem befinden sich die Bremsbeläge. Wird das Bremspedal bedient, werden die Bremsklötze durch einen Kolben im Bremssattel an die Bremsscheibe gepresst. Durch die Reibung werden die Bremsscheibe und dadurch auch die Räder abgebremst.

Vorteile:

• Kein Felgenabrieb.
• Bremsscheiben und -beläge sind leichter auszutauschen.
• Auch bei schlechten Witterungsverhältnissen optimale Bremsleistung.

Nachteile:

• Bremsen schleifen etwas.
• Höhere Kosten.
• Handbremse ist nicht einfach zu installieren.

Bremssattel wechseln Kosten

Der Bremssattel ist der Teil einer Scheibenbremse, welcher die Bremsbeläge über der Bremsscheibe zu spannt. Mit zunehmendem Gewicht oder zunehmender Leistung muss eine Bremsanlage stärker sein. Dies ist der Grund, warum das Bremssattel wechseln, bei großen oder leistungsstärkeren Autos teurer ist, als bei kleineren Autos.